木・金と休みを取って、木曜の夜から長野まで出かけてきました。

今回は、関東エリアの人たちと合流して１０人強でスキーOFF会です。

（関西からだと、遠くて飛騨ぐらい、長野はちょっときついかな？と思ったのですが、やっぱり遠かったです。）

 

木曜日

　なぜか出発直前に事務所の環境監視システムが警告を投げてきた！「湿度低」だそうで、余りにも大量にメールを投げてくるのでやむなく遠隔から設定を変更してメールを停める事に、そんなこんなで手間取って結局夜八時半頃　友人を拾って出発。名神高速をヒタスラ東へ走ります。

　途中、米原-関ヶ原で雪に降られました。停滞気味で速度が出せず雪が飛ばなかったのか気がつくとヘッドライトに雪が張り付いて前が真っ暗。休憩を兼ねて、やむなく吹雪の中SAに入って雪をはがしました。もー寒いの何の！　ちなみにSAを出て10分も走るとさっきの雪はなんだったのか？と言うぐらいに晴れていました。

　名古屋から中央道に入り北上、更に長野道に入りAM2:00頃に豊科ICを降りました。路面に全く雪なし！スキー場まで４・５０ｋｍこんな状態で大丈夫なのか？

　不安が頭を過ぎりますが、スキー場を目指して走っていると、段々雪が降ってきました。スキー場まで半分ぐらい進んだところで、路面に雪が積もり始め少し危険な状態に。雪は少ないですが、それなりに降ってくれれば明日は新雪が期待できそうです♪

　AM3:00頃スキー場着。　長野は流石に寒いからサイドブレーキ引いて止めるのは危険かと思ったものの駐車場が斜めってる！車中泊の算段なので非常に困るのです。結局雪で輪留を作ってお休みなさぃ。

 

金曜日

　関東組みの到着が予定より遅れたり、準備に手間取ったりで　結局気がついたらAM11:00前。リフト1日券を買ったのに勿体無い。

　託児所に子供を預けに行くが、午前の部があと30分ほどで終わりなので、（勿体無いし）PM1:00ごろに預けに来いと言われた。ますます滑れる時間が無い。

　夕方にはこのゲレンデマナー悪いから怖い　と言う事で　早々に引き揚げる事に…　（そうかなぁー？　言う事は解るんだけど、基本的に周り注意しながら滑るしかないし、とか思ってみたり。　結構今までエグイ環境で滑ってきたのか？と疑問を感じたりｗ　まぁ初心者ゲレンデは尚更仕方ないかなぁ）

　滑れないし、関東組みと時間がかみ合わなくて、なんか消化不良気味ですが、明日も有るしね…

　そして夜は、八方尾根付近の宿に皆で宿泊。宿に行く途中大きなジャンプ台も有って五輪開催地だったんだと実感。　宿のご飯も美味しかったです。

 

土曜日

　この日は、移動も有るので半日滑って引き揚げる事に。子供は関東組みの一人が見ていてくれる事に。ありがたいです。m(_ _)m　（本当に子供も懐いてて世話になりっぱなしでした）

　結局、予定より1時間ほど長く居て、PM2:00頃に皆さんとお別れして、スキー場を出発。次の目的地へ向かいます。

　一旦松本まで南下してここから一気に峠を越えて飛騨高山を目指しながら、途中の温泉に立ち寄りました。

　雪で、峠越え出来るか心配でしたが、殆ど雪は有りませんでした。本当に今年は雪が少ない様子です。

　高山ラーメンを食べた後宿に到着。しかしこの宿は安い！食事は無いけど、昨夜の宿の一人分で3人泊まれそうな勢い！（苦笑

 

日曜日

　朝チェックアウトしてヒタスラ南下、名古屋を目指します。

　敢て高速は使わず下道を通ります。寒いのを除けば中々良いドライブ日よりでした。

　思ったより時間が掛かりPM3:00頃に名古屋で昼食、名物の味噌カツを食べる事にしました。

 

　名古屋から名神高速で帰阪。　PM7:00頃に帰り着きました。

 

　その後、友人を送っていき、車を洗って、嫁に頼まれた灯油を買って帰宅したらPM１０：００ごろでした。

 

　あー久しぶりに遊んだ遊んだ。

　

　

　

今週頭から事務所のフロア変更

 

気がつくと　色々と追われて　殆ど片付けやってない…

 

それはともかく、なにやら色々なものが発掘された。

 

その１　巨大なハードディスク

　５”サイズです。　とは言っても、初期のものではなく３．５”全盛期に５”で容量単価の安いディスクとして企画されたもの。それにしてもでかい！　こんなのノートパソコンに内臓したら、重量は2倍　重さも2倍　電池の持ちは半分以下になること請け合いですね！

 

その２　黒電話

　なんでこんなものが事務所に！？　某電話関係のシステムのテスト用でしょうか？

　面白いので、先日から遊んでいる自宅のAsteriskに接続されているVoIPルーターに接続してみました。

　当たり前なんですが動作します！

　んー　レトロな技術なのか、最近の技術なのか　良く解らないギャップで笑えます。

 

　受話器の重さが心地よく、そして、不思議な事に音は結構良かったです。

 

　ところが、一つ問題が発生、Asteriskのコントロール（音声メニューや転送処理など）にDTMFを使うのですが…　ダイヤルしかないので当然使えません。物は試しと、手元に有った携帯電話のボタン音を「プッシュボタン」に変更して送話口に当ててみると・・・　いけた！　ちゃんと認識してます。　ダイヤルまで出来ちゃいます。ちゃっかりinbandでDTMF伝わってるんですね。

　しかし、どうやってダイヤルパルスをAsteriskに伝えてるんでしょう？　うぅーん、RT-57i(VoIPユニット）がDTMFに変換してるかアウトバウンドで送っているのか…　ちょっと謎です。　設定はinbandだからRT57iがパルスをDTMFに変換して送ってくれてるのでしょうか？　そのうち調べてみようかな…

 

週末に車のEuroR用流用の足回りの交換を実施しました。

 

発注が掛かってから２・３日もあれば部品がそろうというHondaの物流網には脱帽です。

 

と言う訳で交換作業を実施したのですが、ほんと足回りは力技ですね、疲れました。

 

前回　自分で変えてから時間がかなり経っていたので要領を忘れていて手間取ったりしてしまいました。

 

基本的にダンパーユニットを交換して取り付ければ良いのですが、ASSYならともかくダンパーユニット交換なんて初めてです。

以前、EuroRのバネは短いからスプリングコンプレッサー要らんよとディーラーのメカニックが言っていたので真に受けてフロントのダンパーをバラすと、バネがびよよぉーん。　っておぃ。こんなに伸びたバネ絶対手じゃ縮まない。　車重を掛けてちじめるのも無理がある。と言う訳で、暫く眺めて悩んだものの、結局スプリングコンプレッサー買って来ました。（三千円弱）スプリングコンプレッサー使えば、一応縮む物のかなり手が疲れます。　でも、工具ってすごぃ　無いと始まりませんね。

 

結局　夜１０時ごろまで５・６時間（買い物含むｗ）掛かって交換作業を終えることが出来ました。

結果　フロントだけ車高５ｃｍぐらい上がりました。　なんか変（それが普通なんだけど）

本当は車重を掛けて１Gでブッシュの締め直しをしてアライメントの再調整も必要なんでしょうが、ブッシュの交換も後に控えているので、とりあえず今回はパス。

 

さて、問題は他の足回りのブッシュの交換　いつやろうかなぁー　てか自分で出来るのか！？（汗

まぁ見た目はともかく、最近は昔ほどサーキットも行かないし、高速域も余り使わないので、乗り心地や価格を考えると純正足でも大丈夫かなぁ？と思ってます。